Почему не справляется автофокус

Выкладываю некоторые оригиналы, посмотрите пожалуйста.
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i60 ... c.jpg.html
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i60 ... c.jpg.html
http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165 ... e.jpg.html
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i63 ... 2.jpg.html
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i63 ... f.jpg.html
http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i21 ... 9.jpg.html
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i62 ... 0.jpg.html

Все у вас в порядке с автофокусом. По центральной точке ошибок таких не будет.

Я Вас понял.Спасибо.
А для такой картинки нужны все точки фокусировки? Собственно вопрос:как добиться четкости на передней кромке и обязательно на самой дальней(правый верхний угол). Для этого нужен по крайней мере 17-85 или можно использовать линзу что в п.1?

перед тем, как решать проблему наверное стоит почитать, что такое ГРИП и кружок нерезкости, а так же что такое
[url-http://www.cambridgeincolour.com/ru/tutorials/hyperfocal-distance.htm]гиперфокальное расстояние[/url].

Если использование этих эффектов не даёт достаточного качества картинки, то стоит ознакомиться с

Шифт-объектив (объектив со сдвигом, от англ. shift) — используется для архитектурной и иной технической съёмки и позволяет предотвратить искажение перспективы.
Тилт-объектив (объектив с наклоном, от англ. tilt) — используется для получения резкого изображения неперпендикулярных оптической оси объектива протяжённых объектов при макросъёмке, а также для получения художественных эффектов.[6].
Тилт-шифт объектив - класс объективов, сочетающий в себе сдвиг и наклон оптической оси. Позволяет использовать возможности карданных камер в малоформатной фотографии. Крупнейшие производители фототехники имеют в линейке оптики хотя бы один такой объектив, например Canon TS-E 17 F4L.

А ещё EF-S 70-250 IS f/4-5.6. жуткая какашка. Лучше аналогичной сигмы, но всё же. Посмотрите на него в раздвинутос состоянии. Он же весь люфтит и болтается, какое оптическое качество от него ожидать?

1.начнем с того что такой линзы вроде как и нет и не было некогда , автор просто опечатался - у него скорее 55-250/4-5,6 ис

2. прежде чем говорить такое о данной линзе надо ее хотя бы понять . мой личный опыт использования этого стекла говорит что при прямых руках она по резкости дотягивает до 70-200/4 а стаб в ней намного сильнее на 2 стопа. единственное что было у меня так это то что на 240 мм все ок и кроп с кадра давал детализацию не хуже эльки а на 250 начинала подмыливать
3. мой вердикт очень даже хорошая линза

Да опечатался- 55-250. А что кроме L-ки можете предложить в этом сегменте *не какашку?*. Ну и TS покупать ради 4-х кадров тоже бессмысленно. Все равно спасибо.

makby, не суть важно, тут скорее речь идёт о классе линз, опечатку автора я честно скопипастил))

про понять то же полностью согласен. и про прямые руки и включённую голову, но судя по постановке вопроса об этих вещах речи не идёт.
мой вердикт - обычная нормальная линза.

и да, я совершенно честно предложил забивание гвоздей микроскопом.

Как весьма реальный вариант качественно снимать самолётики в воздухе смею предложить 70-200L/4 со стабом и экстендер. Если задача стоит действительно серьёзно, то думаю и бюджет найдётся.
Да, хорошая техника не отменяет знаний о том, как она работает. Они дают понимание пределов, в которых имеет смысл применять те или иные методы и приёмы работы, а так же некоторые идеи по обходу этих пределов.

И, кстати, то же надо учитывать пол-километра воздуха между вами и самолётом то же вносят свой вклад в картинку. Притом не самый приятный.

Если бюджета не предвидится, то всё равно проштудировать теорию. Потому что оно повысит производительность работы с тем, что есть.

Все верно, большое спасибо. Беремся за учебники. Микроскоп в сторону. Поэтому и открыл топик в учебке а не в курилке.